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Eco-Modus

hinweis

Der Eco-Modus ist in folgende Produkte integriert:

  • WARP2 Charger
  • WARP3 Charger
  • WARP Energy Manager 1.0
  • WARP Energy Manager 2.0

Mit dem Eco-Modus ist es möglich Ladevorgänge ökonomisch und ökologisch zu optimieren. In die Planung fließen dynamische Strompreise, PV-Ertragsprognose und die gewünsche Abfahrtszeit sowie maximale Standzeit des Elektrofahrzeugs ein.

Anhand der Planung wird ein optimierter Ladeplan erstellt. Wird der Eco-Modus auf einem WARP Energy Manager oder einem WARP Charger verwendet der als Lastmanager konfiguriert ist, werden individuelle Ladepläne für alle verwalteten Wallboxen erstellt.

Konfiguration​

Der Eco-Modus kann unter Energiemanagement -> Eco-Modus aktiviert und konfiguriert werden.

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Wenn die Ladeplanung aktiviert ist, wird auf der Status-Seite der konfigurierbare Ladeplan angezeigt. Es kann folgendes konfiguriert werden:

  • Die maximale Standzeit,
  • eine Preisuntergrenze (Immer laden wenn Preis unter),
  • eine Preisobergrenze (Nie laden wenn Preis über) und
  • eine Untergrenze für die PV-Ertragsprognose (Nur wenn PV-Ertragsprognose unter).

Die maximle Standzeit gibt an, für wie viele Stunden nach Anstecken eines Fahrzeugs ein Ladeplan erstellt wird. Beispiel: Es ist 08:00, der Ladeplan ist kon­figu­riert auf Nutze die güns­tigs­ten 4 Stunden bis Heute um 20:00 Uhr und die maximale Standzeit ist auf 8 Stunden ein­ge­stellt. In diesem Fall würde der Ladeplan dafür sorgen dass die güns­tigs­ten 4 Stunden genutzt werden bevor die maximale Standzeit abläuft (also z.B. bis 16:00 wenn das Auto um 08:00 ein­ge­steckt wird, aber bis 18:00 wenn das Auto um 10:00 ein­ge­steckt wird). Mit dieser Kon­figura­tion kann z.B. die Arbeitszeit von Mitarbeitern be­rück­sich­tigt werden.

Die Preisuntergrenze gibt einen Preis in Cent an, unter dem ein Lade­vorgang, un­ab­hän­gig vom Ladeplan, immer frei­gegeben wird. Es wird mit dem Netto-Börs­en­strom­preis (ohne eventuell konfigurierte Zu­satz­kos­ten) verglichen.

Die Preisogergrenze gibt einen Preis in Cent an, über dem ein Lade­vorgang, un­ab­hän­gig vom Ladeplan, nie frei­gegeben wird. Es wird mit dem Netto-Börs­en­strom­preis (ohne eventuell konfigurierte Zu­satz­kos­ten) verglichen.

Die Untergrenze für die PV-Ertragsprognose gibt einen Schwell­wert in Kilowattstunden an, über dem ein Lade­vorgang nur bei PV-Über­schuss frei­gegeben wird (der Ladeplan wird ignoriert). Beispiel: Nur wenn PV-Er­trags­pro­gno­se unter ist auf 75 kWh/Tag kon­figu­riert und die PV-Er­trags­pro­gno­se für heute liegt bei 80 kWh/Tag. In diesem Fall würde der Ladeplan nicht aus­geführt und nur geladen wenn PV-Über­schuss verfügbar ist. Es wird also kein Strom eingekauft, auch nicht wenn er sehr günstig wäre, wenn bekannt ist, dass genug PV-Über­schuss verfügbar sein wird.

Um die Ladeplanung nutzen zu können muss der Dynamische Strompreis aktiviert sein. Wenn die PV-Ertragsprognose mit einfließen soll muss zusätzlich die PV-Ertragsprognose aktiviert sein.

Konfigurierbarer Ladeplan (Status-Seite)​

Wenn der Eco-Modus aktiviert ist und auf der Status-Seite ein Eco-Lademodus ausgewählt ist, erscheint ein konfigurierbarer Ladeplan:

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Im Ladeplan kann die Abfahrt auf

  • Heute,
  • Morgen oder
  • Täglich

konfiguriert werden und eine Abfahrtszeit sowie Ladedauer angegeben werden.

Wenn der Eco-Modus auf einem Lastmanager aktiviert ist, dann wird der Ladeplan automatisch auf alle verwalteten WARP Charger angewedet. Die individuellen Ladepläne werden auch auf der Status-Seite angezeigt:

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Beispielkonfigurationen​

Im folgenden führen wir Beispiele für sinnvolle Konfigurationen auf.

Beispielkonfiguration 1: Das Auto soll mindestens 5 Stunden geladen haben wenn ich morgens zur Arbeit fahre.​

In disem Fall wäre folgende Konfiguration des WARP Chargers sinnvoll:

  • Abfahrt Morgen bis 08:00 mit Ladedauer 5 Stunden.

Wenn in dem Beispiel das Elektrofahrzeug um 15:00 angesteckt wird, berechnet der Eco-Modus welche 5 Stunden bis morgen 08:00 die günstigsten sind und lädt entsprechend in diesen Stunden. PV-Überschussladen wird dabei (falls konfiguriert) natürlich bevorzugt.

Beispielkonfiguration 2: In einer Firma mit mehreren Wallboxen soll jeder Mitarbeiter die günstigsten 3 Stunden am Tag laden können.​

In disem Fall wäre folgende Konfiguration des Lastmanagers sinnvoll:

  • Abfahrt Täglich bis 23:59 mit Ladedauer 3 Stunden.
  • Standzeit (in der Konfiguration des Eco-Modus) 8 Stunden.

Wenn sich in dem Beispiel ein Mitarbeiter an eine WARP Charger anschließt und sich per NFC authentifiziert fängt seine Standzeit von 8 Stunden an. Der Eco-Modus würde dann in diesen 8 Stunden berechnen welche die günstigsten 3 Stunden sind und diese zum Laden nutzen. Auch hier wird PV-Überschussladen (falls konfiguriert) bevorzugt.

Durch diese Konfiguration ist sichergestellt dass jeder Mitarbeiter einen individuelle Ladeplan bekommt. Sowohl der Mitarbeiter der um 06:00 anfängt als auch der Mitarbeiter der um 10:00 anfängt bekommt die (in der jeweiligen Arbeitszeit die hier mit 8 Stunden angenommen wird) günstigsten Stunden.